4
Описание
Муниципальное предприятие г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» – старейшее в городе и области. Оно основано в феврале 1915 года в связи с началом движения электрического трамвая, сменившего архаичный и маломощный вид общественного транспорта – конно-железную дорогу, в просторечии «конку». В 1942 году на помощь ослабевшему в войну трамваю было открыто движение другого вида горэлектротранспорта – троллейбуса.
В настоящее время трамвайно-троллейбусное управление осуществляет более половины объема всех пассажирских перевозок муниципальным транспортом. Трамваи возят горожан по 22 маршрутам, троллейбусных маршрутов на сегодняшний день 15. На городском электрическом транспорте можно добраться в любой район Самары.
На трамваях и троллейбусах строго соблюдаются правила безопасности движения и поддерживается традиционно высокий уровень культуры обслуживания пассажиров. В данное время вместе со всем муниципальным транспортом предприятие освоило новую форму (начало – июль 2008 года) оплаты проезда пассажирами посредством электронных проездных билетов – транспортных карт.
Коллектив ТТУ предпринимает серьезные усилия для сохранения численности парка трамваев и троллейбусов, так как от этого зависит выполнение расписания движения и, стало быть, более качественное удовлетворение потребностей самарцев в перевозках. Более 10 лет на предприятии ведется капитально-восстановительный ремонт изношенного подвижного состава, дающий трамваям и троллейбусам вторую жизнь. Освоена также сборка троллейбусов на основе заводских составляющих. Все это в какой-то мере заменяет недостаточное поступление нового подвижного состава, особенно по трамваю.
В ТТУ на сегодняшний день эксплуатируются 424 трамвая, в основном, производства бывшей Чехословакии и 249 троллейбусов, в основном, производства ОАО «Тролза» (г. Энгельс), а также произведенные в Уфе и Минске. На самом крупном в городе и области предприятии пассажирского транспорта трудятся более 4700 человек. Предприятие предоставляет своим работникам определенные социальные блага. Самые главные из них – места для проживания в общежитиях, ведомственный транспорт, возможность оздоровления и отдыха в своем санатории-профилактории и на загородной базе, питание в столовых и буфетах, условия для занятий физкультурой и спортом.
В структуре ТТУ 3 трамвайных и 3 троллейбусных депо, 6 вспомогательных служб, 34 тяговых подстанции, 14 конечных станций трамвая и троллейбуса. Объекты предприятия расположены в разных районах Самары. Но главной площадкой считается большая территория на пересечении улиц Полевая и Мичурина, где находится старейшее Городское трамвайное депо, из ворот которого 12(25) февраля 1915 года назад выехал первый самарский электрический трамвай.
Образец именно такого ретро-вагона с оригинальной прицепной верандой более позднего исполнения горожане и гости города могут увидеть на мемориальной площадке депо возле самых ворот. Эти вагоны честно отработали свой срок, перевозя самарцев, потом несколько лет использовались для парадного выезда работников ТТУ на празднование 9 Мая и в Дни города.
Здесь же неподалеку установлена памятная стела в честь строителя и первого руководителя самарского трамвая П.А. Суткевича. Выдающийся русский инженер трудился в Самаре всего четыре года, но исторический след оставил значительный. Его память в ТТУ почитается, в его честь учреждена корпоративная награда – медаль имени П.А. Суткевича.
На центральной площадке ТТУ уже более 40 лет находится Обелиск Памяти, на стеле которого записаны фамилии работников ТТУ, погибших на фронтах Великой Отечественной войны. Ежегодно в канун Дня Победы здесь разворачивается красивое и торжественно-печальное многолюдное действо – митинг, на который приходят действующие работники и обязательно ветераны предприятия.
Самарцы любят свой заслуженный трамвай, который возит их в любые районы города и не портит экологическую ситуацию, дружно ратуют за его дальнейшее развитие. Немало почитателей и у его «младшего брата» – вместительного и быстрого троллейбуса. Вместе они достаточно полно удовлетворяют потребности горожан в наземных перевозках, удачно дополняя метро и автобус. Сохранение и достойное содержание городского электрического транспорта – жизненно важная задача всего города и коллектива трамвайно-троллейбусного управления.
